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业绩方面，2020-2024年，公司营收分别为3.61亿元、4.52亿元、4.34亿元、4.06亿元和4.97亿元，CAGR为8.32%；2025年Q1，公司营收为0.99亿元，同比减少16.90%。2025年Q1，受益于部分消费电子产品更新迭代需求，公司消费电子相关业务同比增长14.07%；但在汽车及新能源市场，受到部分汽车项目季节性减量或进入项目尾期，同时新项目尚未进入量产期的影响，相关收入下降；储能市场方面，去年同期，公司储能市场相关收入2,100.29万元，目前该储能项目进入项目尾期，新项目尚未进入量产期，导致相关收入下降。
从归母净利润来看，2019-2024年公司归母净利润分别为3964.69万元、5698.15万元、4544.48万元、1525.32万元和1754.74万元；2025年Q1，公司归母净利润为814.49万元，与上年同期相比增长957.50%。2023-2024年，受全球经济复苏乏力等因素影响，消费电子行业终端需求不足，导致公司消费电子类产品出货量低于预期、贸易及OEM业务收入未达预期，叠加价格波动、材料成本、人力成本波动等因素的影响，给公司盈利能力带来了不利影响。
2025年全球消费电子市场呈现温和复苏态势。据市场调研机构数据，受智能手机、可穿戴设备、AR/VR等新品迭代推动，2024年全球连接器市场规模约为105亿美元，到2033年将达到202.5亿美元，2024年至2033年的CAGR为7.57%。据智研瞻预测，2024-2030年中国消费电子连接器行业市场规模增长率在11.95%-14.70%，2030年中国消费电子连接器行业市场规模946.94亿美元，同比增长11.95%。2024-2030年中国消费电子连接器行业市场规模预测如下：
AR/VR设备对连接器的微型化、低功耗、高可靠性提出极高要求。从微型化角度来看，AR/VR设备追求极致的便携性与舒适佩戴感，内部空间寸土寸金，连接器必须不断缩小体积，以适应紧凑的设备布局。高可靠性不可或缺，任何连接故障都可能导致设备画面卡顿、数据丢失甚至系统崩溃，严重影响用户体验。低功耗同样是关键指标，由于AR/VR设备通常依赖电池供电，且用户希望拥有更长的续航时间，连接器必须在保证信号稳定传输的同时，尽可能降低自身的功耗。这就要求连接器采用先进的材料与电路设计，减少能量损耗。
2023年中国低空经济市场规模达5059亿元，同比增速达33.8%，其中，低空飞行器制造和低空运营服务占比接近55%，贡献最大。无人机作为低空经济的重要组成部分，其应用场景不断拓展，从农业植保、物流配送到影视拍摄、测绘监测等，市场需求持续攀升。无人机对连接器的需求体现在多个方面。在数据传输方面，由于无人机拍摄分辨率的提高以及任务复杂度的增加，需要连接器具备更高的带宽与传输速度，以确保高清图像、视频以及实时控制信号的稳定传输。在可靠性方面，无人机常常在恶劣的气象条件与复杂的地形环境中飞行，连接器必须能够承受振动、冲击、温度变化等不利因素的影响，保证飞行过程中的信号连续性。而无人机向集群化、智能化方向发展，连接器同时也需要支持多设备之间的互联互通，实现协同作业与数据共享，这对连接器的兼容性与扩展性提出了更高要求。
新能源汽车的崛起，使得汽车动力系统从传统的燃油发动机转变为电动驱动，这对连接器的性能提出了全新要求。单车价值方面，传统燃油车连接器以低压、低频应用为主，普通低压线束覆盖整车各部位，单车约需600个电子连接器，价值约2000-3000元以上不等；新能源汽车的大小三电系统带来高压用电需求，要适配800V高压平台等场景，连接器需满足高压大电流传输，这将促使高压连接器在新能源汽车中大量应用，以保障电池组、电机控制器等高压部件之间的稳定电力传输，确保车辆的高效运行与安全。根据市场公开资料，电动汽车连接器单车的数量已经达到800-1000个左右，价值可达5000元以上，远高于传统汽车的平均水平。
汽车智能化的发展，为高速连接器带来了广阔的市场空间。智能汽车需新增高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等各类传感器，以及5G、V2X、GPS、北斗等天线模块和ADAS控制模块、雷达控制模块、高速网管等ECU。这些模块之间数据传输量相比传统燃油车大幅增加，对数据传输的速度、可靠性和低延时性提出了极高要求。高速连接器凭借其支持10Gbps传输速率的能力，成为满足实时通信需求的关键。汽车智能化对数据传输的速度和质量要求更高，自动驾驶、智能座舱、车联网等应用场景驱动智能化线束增量需求；预计整车高速线束ASP在几百到上千元不等，随车辆智能化程度提升而增长，其中高速连接器价值占比在65%以上。
自动驾驶技术的不断进步，尤其是AI大模型在多模态感知处理方面的优势，推动了多传感器融合的应用。激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器协同工作，产生的数据量呈指数级提升。这些海量数据需要在各个传感器、ECU之间进行快速、准确传输，以确保自动驾驶系统能够实时感知周围环境并做出正确决策。高速连接器作为数据传输的桥梁，其需求随之大幅增加。如问界/智界中依托盘古大模型的AI语音，小米SU7内置全新小爱AI大模型等。而智能座舱的发展也为连接器市场带来了新的增长点，大模型陆续接入车载语音助手，人机、车机交互功能日益丰富。汽车娱乐交互、车机互操作功能需要大量的连接器来实现语音信号的传输、数据的处理和设备之间的通信，带动车载USB/HDMI等特种线束持续渗透，从而为乘客提供更加便捷、智能的驾乘体验。其次，根据盖世汽车，汽车仪表盘/中控屏/HUD/后座娱乐等屏幕数量持续增长，单车屏数将从2021年1.9增至2025年2.7块。同时车载中控屏进入标配2K高清时代，未来向4K/8K高清晰度发展，线束传输速率需求提升。
针对新能源汽车三电系统的高压需求，公司研发的耐高温硅胶绝缘层线℃的性能指标，成功通过吉利汽车的三电系统认证。在智能驾驶领域，其高频数据传输线束（HSD/Fakra）的传输速率达到20Gbps，时延误差控制在±5ps以内，能够满足L3级自动驾驶对多传感器数据同步的严苛要求。公司2024年获得的“USB线束复合处理设备”专利，将传统焊接、测试、封装三道工序集成至单一产线，使车载娱乐系统线%。作为奥托立夫（全球最大汽车安全系统供应商）的二级供应商，智新电子参与开发的预紧式安全带线束，通过独创的冗余电路设计，将信号误触发概率从行业平均的0.1%降至0.02%，该产品已搭载于蔚来ET7等高端车型。更值得关注的是对日系客户的突破：2023年公司通过松下汽车电子的ASIL-D功能安全认证，成为其车载摄像头线年相关订单占比将达汽车业务收入的20%。
受新能源配储政策推动，国内新型储能装机规模快速放量。2020-2023年新型储能年新增装机规模由1.6GW快速增长至21.5GW，CAGR为139.8%，截止2023年底国内新型储能累计装机规模已达34.5GW，同比+163.4%；受益于风光配储需求及独立储能快速发展，表前大储为国内储能市场主流应用场景，2023年电源及电网侧储能装机占新增装机规模的比例分别为41%和56%。2024年，我国新型储能装机规模再创新高，新增43.7GW，已实现连续3年新增和累计装机规模增速均超过100%。国内新能源消纳形势依旧严峻和电力现货市场建设有序推进，预计未来国内储能市场仍将保持较高增速。《储能产业研究白皮书2025》预测，到2025年底，我国新型储能累计装机规模将突破100GW；预计2030年底，累计装机规模将达200GW以上。这种爆发式增长直接推动连接器需求快速增长。储能连接器起到了传递电力、信号和液体等介质的作用，是储能系统中不可或缺的重要组成部分。具体到储能连接器的使用场景，主要集中在储能系统的多个电池模组之间，电池之间的相互串联是储能连接器应用最多的地方，除此之外，储能汇流箱、储能变流器都有大量连接器。
根据Big Bit产业研究室给出的数据，1MW的大型储能产品里单块电池容量平均在2.5kWh-3.5kWh左右，以此为计算基础，则1MW的大型储能项目的电池端需要使用858-1200套左右的连接器，其中对储能连接器需求量≥285套。GGII曾预测，至2025年，全球储能电池出货量将达500GWh。以GGII的预测情况以及3.5kWh的单块电池容量来看，2025年全球储能电池端将创造1429亿套储能连接器的市场。
（002179）、兴瑞科技（002937）、意华股份（002897）、胜蓝股份（300843）、维峰电子（301328）、瑞可达（688800）为可比公司。从营收规模来看，智新电子营收较小，在行业内的市场份额相对较小，业务规模有待进一步拓展；研发投入方面，智新电子研发费用占营收比例为5.37%，研发投入占营收比重处于行业第一梯队，仅次于中航光电和维峰电子。随着公司关注新能源商用汽车领域机会和对储能领域业务的拓展，公司业绩有望进一步提升。
